Después de meses de estar reiterando la petición de que le cedieran las obras de infraestructura a cargo del Gobierno Nacional que no estaban siendo priorizadas, la Gobernación de Antioquia recibió luz verde al respecto.
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Se trata del Túnel del Toyo y sus vías de acceso, que además de contar con el túnel carretero más largo de Colombia y de América Latina, con 9,73 km y que ya está excavado, también comprende otras obras complementarias que servirán de conexión entre las 4G Mar 1 y Mar 2 para llegar más rápido al Urabá antioqueño.
Es importante resaltar que el proyecto tiene una longitud total de 18,2 km distribuidos en dos tramos, el primero, a cargo de la gobernación de Antioquia y la alcaldía de Medellín, que cuenta con siete túneles, entre ellos el Túnel Guillermo Gaviria Echeverri, 17 puentes y 4,4 km de vías nuevas a cielo abierto.
El tramo 2, por su parte, está a cargo del Invías y se construye entre Santa Fe de Antioquia y Giraldo. Tiene 19,4 km distribuidos en 4,99 km en 11 túneles, 1,63 km en 13 puentes, 0,31 km en cuatro falsos túneles y 12,51 km en vías a cielo abierto.
Este último tramo, precisamente, es el que venía reclamando el gobernador Andrés Julián Rendón para buscar alternativas para su terminación.
Obras del túnel del Toyo
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Sobre esto, tras una reunión con la ministra de Transporte, María Constanza Ramírez, el Gobierno Nacional le cedió al Departamento de Antioquia una parte de
las vías de este tramo 2.
Se trata de 4,2 km de vía que comprende el sector uno del Tramo 2, hoy a cargo del Invías.
El gobierno departamental indicó que esto significa que a su cargó quedó la responsabilidad de terminar 2,8 km de
vía a cielo abierto, un puente de 200 metros y un túnel de 1.500 metros.
Además, el departamento podrá inyectar recursos por cerca de 330.000 millones de pesos.
“Este es un primer espacio técnico conjuntamente con el equipo del Ministerio de Transporte y el nuestro, que acumula hoy la primera victoria y es por lo menos el sector uno del tramo a cargo del Invías en el Túnel del Toyo, que es un contrato que hoy tiene El Cóndor. Será un tramo que asuma la Gobernación para desentravar la situación que allí se presenta y esto en perspectiva de poder asumir el otro contrato, que también tiene la institución y que será objeto de evaluación”, dijo el gobernador Andrés Julián Rendón.
Obras del túnel del Toyo
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“Hemos hecho una revisión de las obras del Túnel del Toyo y una propuesta que hay por parte de la Gobernación para ceder los contratos de obra pública que hoy están a cargo del Invías”, expresó María Constanza Ramírez, ministra de Transporte.
Con su construcción, el mar de Antioquia y la región de Urabá quedarán a cuatro horas y media de recorrido, aproximadamente, desde Medellín. Asimismo, facilitará la conexión con Puerto Antioquia y Puerto Pisisi, convirtiéndose en una alternativa para el comercio exterior del centro, sur y occidente del país.
Reacciones
La noticia ha generado reacciones positivas desde diferentes sectores del departamento.
El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, calificó la decisión como una excelente noticia para Medellín, Antioquia y Colombia.
Con esta decisión la Gobernación y seguramente todo el empresariado antioqueño sacaremos adelante esos 4.2 kilómetros del sector uno del Tramo 2
“Resaltar también la buena voluntad de la Ministra de Transporte. Medellín ha sido un aliado fundamental en este proyecto del Túnel del Toyo y lo seguirá siendo. A hoy, el Distrito de Medellín ya ha invertido en esta obra alrededor de $840.000 millones. Obras fundamentales para el desarrollo”, expresó Fico.
Por su parte, Fenalco Antioquia también celebró esta decisión de que Antioquia termine estas obras.
“Con esta decisión la Gobernación y seguramente todo el empresariado antioqueño sacaremos adelante esos 4.2 kilómetros del sector uno del Tramo 2 de esta gran obra de infraestructura vial que acerca el mar de Antioquia a los colombianos”, afirmó María José Bernal, Directora Ejecutiva de Fenalco Antioquia.
